Sikkerhetskontroll klasse B: Den komplette guiden
Lær deg de tekniske kontrollspørsmålene til oppkjøringen. Slik sjekker du bremser, styring, lys og dekk på en enkel måte.
Hva skjer på sikkerhetskontrollen?
På oppkjøringen får du en stikkprøve med én eller flere sikkerhetskontrolloppgaver. Sensor kan be deg kontrollere eller forklare noe ved bilen, for eksempel bremser, dekk, lys, styring, vognkort, væsker i motorrommet eller varsellamper.
Kort forklart: Du skal vise at du forstår om bilen er trygg å kjøre. Et godt svar består av tre deler: hva du kontrollerer, hvordan du kontrollerer det, og hvorfor feilen kan være farlig.
Vanlige sikkerhetskontroll-spørsmål med fasit
| Sensor spør | Slik kontrollerer du | Kort fasit |
|---|---|---|
| Kontroller dekktrykket | Se i vognkortet eller dørkarmen for anbefalt trykk. Bruk trykkmåler på ventilen. | Riktig trykk = trygt. Lavt trykk = dårligere grep og høyere forbruk. |
| Kontroller mønsterdybden | Bruk mønsterdybdemåler eller 20-kroningen. Minimum 1,6 mm — anbefalt 3 mm. | Under 1,6 mm er ulovlig og farlig. |
| Kontroller bremsene | Trykk bremsepedalen ned. Den skal være fast og ikke synke. Sjekk bremsevæskenivå i motorrommet. | Myk pedal = luftboble i systemet. |
| Kontroller styringen | Kjør sakte og kjenn at bilen følger rattet uten å trekke til siden. | Trekking = feil hjulstilling eller dekk. |
| Kontroller lys foran | Slå på tenning. Sjekk nærlys, fjernlys og parkeringslys visuelt foran bilen. | Defekt lys = bot. Se [lysbruk](/laeringsressurser/lysbruk-morkekjoring). |
| Kontroller bremselys | Slå på tenning. Be noen se bakpå mens du tråkker bremsepedalen. | Eller bruk refleksjonen i en vegg/garasjeport. |
| Kontroller motorolje | Trekk ut oljepinnen, tørk, sett inn igjen og sjekk nivået. Skal være mellom min og max. | For lite olje = motorskade. |
| Kontroller kjølevæske | Sjekk nivå i ekspansjonsbeholderen. Skal være mellom min og max når motoren er kald. | Aldri åpne lokket på varm motor. |
| Kontroller bremsevæske | Se nivå i beholderne under panseret. Skal være mellom min og max. | Lavt nivå kan bety slitte bremser eller lekkasje. |
| Kontroller vindusvaskervæske | Sjekk beholdernivå. Fyll på ved behov. | Tomt = dårlig sikt = farlig. |
| Kontroller varsellamper | Start bilen og sjekk at alle varsellamper slukker etter oppstart. | Lamper som lyser = feil som må sjekkes. |
| Hva betyr ABS-lampen? | Vanlig brems kan fortsatt virke, men ABS-funksjonen kan være ute av drift. | Kjør til verksted snart. |
| Hva betyr oljelampen? | Lavt oljetrykk. Stopp umiddelbart og slå av motoren. | Fortsetter du å kjøre kan motoren bli ødelagt. |
| Kontroller sikkerhetsbeltene | Dra beltet ut raskt — det skal låse seg. Sjekk at det klikker skikkelig i låsen. | Defekt belte = ikke godkjent. |
| Les av vognkortet | Finn egenvekt, tillatt totalvekt og nyttelast. Nyttelast = totalvekt minus egenvekt. | Viktig for tilhenger og lastberegning. |
| Hva er største tillatte tilhengervekt? | Se vognkortets felt for største tilhengervekt. | Avhenger av bilmodell — alltid sjekk vognkortet. |
Hva er sikkerhetskontroll?
Føreren har ansvar for at bilen er i forsvarlig og forskriftsmessig stand før kjøring. Dette følger av Vegtrafikkloven § 23. På sikkerhetskontrollen viser du at du forstår praktiske kontroller, ikke at du er bilmekaniker.
Les mer hos Statens vegvesen om oppkjøring og se også vår guide til dekk, bremser og styring.
Slik svarer du sensor
Når sensor spør, trenger du ikke bruke vanskelige fagord. Svar rolig og praktisk:
- Jeg kontrollerer ...
- Jeg ser eller kjenner etter ...
- Feilen er farlig fordi ...
Eksempel: "Jeg kontrollerer bremselysene ved å trykke inn bremsepedalen og se at lysene bak tennes. Det er viktig fordi trafikken bak må se når jeg bremser."
Interaktiv Guide: Hva sjekker du i motorrommet?
Klikk på de ulike symbolene under for å lære deg de viktigste sjekkpunktene i motorrommet før oppkjøringen.
1. Bremser
Bremsene er bilens viktigste sikkerhetssystem. Du kan bli bedt om å kontrollere flere deler av dette systemet.
Oppgave: Kontroller bremsekraftforsterkeren.
Slik gjør du: Den tradisjonelle måten er å pumpe bremsepedalen 5-6 ganger mens motoren er av, til pedalen blir hard. Hold pedalen inne og start motoren. Pedalen skal da synke litt inn. På mange moderne biler med elektroniske løsninger fungerer ikke denne metoden; her må du bremse i lav fart og kjenne at bilen stopper effektivt med lite trykk på pedalen.
Sensors spørsmål: Er det forsvarlig å kjøre hvis den ikke virker?
Svar: Nei, bremsepedalen blir veldig tung og bilen får dårligere bremseeffekt.
Oppgave: Kontroller om bremsene har skjevtrekk.
Slik gjør du: Bygg opp litt fart (10-15 km/t) på en jevn og rett strekning, brems normalt, og hold bare løst i rattet. Bilen skal gå rett frem.
Sensors spørsmål: Hva kan være grunnen til skjevtrekk?
Svar: Testen skal avdekke feil som gjør at hjulene bremser ulikt, noe som kan gjøre at man mister kontrollen under hard oppbremsing. (Merk at ulikt lufttrykk eller en svært sporete vei også kan gi skjevtrekk).
Oppgave: Varsellampe for to-krets bremsesystem.
Slik gjør du: Skru på tenningen og finn den røde varsellampen med et utropstegn (!). Den skal lyse noen sekunder og så slukke.
Sensors spørsmål: Hva gjør du hvis lampen lyser under kjøring?
Svar: Stans trygt og finn årsaken før du kjører videre, fordi den røde lampen kan indikere en alvorlig feil i bremsesystemet.
2. Styring
Bilen skal lystre dine bevegelser presist og uten stor motstand.
Oppgave: Kontroller servostyringen.
Slik gjør du: Prøv å svinge på rattet mens motoren er slått av; du vil raskt møte motstand og rattet vil føles tungt. Hold presset mot rattet mens du starter motoren. Rattet skal da gi etter og motstanden forsvinne.
Sensors spørsmål: Er det forsvarlig å kjøre dersom den ikke fungerer?
Svar: På mange moderne biler blir styringen så tung at det regnes som uforsvarlig. En rød varsellampe for styringen indikerer også at man ikke skal kjøre bilen.
Oppgave: Sjekk at bilen er retningsstabil.
Slik gjør du: Kjør i lav fart (ca. 20 km/t) rett frem på et flatt underlag, løsne grepet forsiktig og se om bilen fortsetter rett frem. Kjør deretter ut av en sving, slipp opp grepet, og sjekk at rattet går tilbake av seg selv (selvoppretting).
3. Dekk og hjul
Dekkene er bilens eneste kontakt med asfalten, og tilstanden deres er et svært vanlig eksamensspørsmål.
Oppgave: Kontroller slitasjen på hjulene.
Slik gjør du: Se på mønsterdybden ytterst, innerst og på midten av dekket (slitebanen) og vurder om det er jevnt slitt.
Sensors spørsmål: Hva kan ulik slitasje fortelle deg?
Svar: Er dekket mest slitt på midten, har du kjørt med for høyt lufttrykk. Er det slitt både innerst og ytterst, har lufttrykket vært for lavt. Hvis dekket kun er slitt på den ene siden, tyder det på at feil i hjulopphenget gjør at hjulet ikke ruller riktig på veien.
Oppgave: Mål mønsterdybden.
Slik gjør du: Bruk et måleinstrument eller finn dekkets egne slitasjeindikatorer for å se at gummien ikke er slitt helt ned.
Sensors spørsmål: Hva er kravene?
Svar: Minstekravet til sommerdekk er 1,6 mm, og for vinterdekk er kravet minimum 3,0 mm.
4. Lys og Sikt
Gode lys er avgjørende for at du ser andre, og at andre ser deg.
Oppgave: Kontroller bremselysene.
Slik gjør du: Bruk en varseltrekantboks eller en snøkost til å skyve inn bremsepedalen, og flytt setet frem slik at det holder objektet på plass mot pedalen. Gå ut og sjekk at alle tre bremselysene bak virker.
Sensors spørsmål: Er det forsvarlig å kjøre dersom bremselysene ikke virker?
Svar: Nei. Trafikken bak vil ikke oppfatte at du bremser, noe som raskt kan medføre farlige situasjoner.
Oppgave: Kontroller parkeringslyset.
Slik gjør du: Vri lysbryteren til symbolet for parkeringslys. Gå ut og sjekk.
Sensors spørsmål: I hvilke situasjoner er det viktig å bruke parkeringslyset?
Svar: Ved stans i mørket for å slippe av passasjerer. Dette gjør at du ikke forveksles med en kjørende bil, slik at andre kan passere deg med fjernlysene på og lettere se fotgjengerne som går ut av bilen.
Oppgave: Nødsignallyset (varselblink).
Sensors spørsmål: I hvilke situasjoner vil du bruke nødsignallyset?
Svar: Ved nødstopp og trafikkuhell for å varsle andre trafikanter. Et viktig tilleggspoeng her er å huske å slå av bilens andre lys (spesielt i mørket) slik at varselblinkene synes best mulig.
5. Motorrom og Sikkerhetsutstyr
Oppgave: Sjekk at batteriet sitter fast.
Slik gjør du: Åpne panseret, ta et godt tak i batteriet (gjerne i håndtakene på toppen) og beveg det frem og tilbake for å kjenne at det sitter stramt.
Sensors spørsmål: Hva er risikoen med et løst batteri?
Svar: Et løst batteri kan forårsake kortslutninger og tretthetsbrudd i ledningene. Det inneholder i tillegg batterisyre som kan gjøre stor skade på bilen dersom batteriet velter og syren renner ut.
Oppgave: Kontroller sikkerhetsbeltene.
Slik gjør du: Dra beltet helt ut for å se etter flisete kanter eller skader i stoffet. Dra hardt i beltet for å sjekke at beltestrammeren låser seg, og slipp det for å se at rullen trekker beltet raskt tilbake.
Sensors spørsmål: Hva er risikoen ved slappe ruller?
Svar: Beltet vil ikke holde seg godt nok inntil kroppen, og vil dermed ikke fungere som det skal ved en bråstopp eller ulykke.
Oppgave: Airbag.
Sensors spørsmål: Har det noen betydning for hvem du plasserer i forsetet når bilen har airbag?
Svar: Barn i bakovervendt barnesete skal aldri sitte foran en aktiv airbag, fordi airbagen utløses med en så voldsom kraft at barnet og setet vil bli skadet. Personer under 140 cm bør heller ikke sitte foran en aktiv airbag på grunn av airbagens treffpunkt.
Test deg selv: Det interaktive dashbordet
På oppkjøringen forventes det at du forstår den grunnleggende logikken bak varsellampene, og spesielt fargekoden. Rødt lys betyr at du må stanse bilen på et trygt sted og slå av motoren. Gult lys betyr som regel at du kan fortsette kjøringen, men at bilen må kontrolleres. Prøv simulatoren under for å teste refleksene dine.
Les vår komplette guide til oppkjøringen
Simulering: Forstår du varsellampene?
Denne lampen lyser mens du kjører. Hva gjør du?
Typiske feil på sikkerhetskontrollen
Mange gjør sikkerhetskontrollen vanskeligere enn den er. Sensor forventer ikke at du er bilmekaniker, men du må vise praktisk forståelse.
Vanlige feil:
- Bare peke uten å forklare hvorfor kontrollen er viktig.
- Si at du ville kjørt videre med rød varsellampe.
- Blande varsellamper og kontrollamper.
- Glemme at dekk, bremser, lys og sikt handler om trafikksikkerhet.
- Ikke kunne forklare hvor olje, kjølevæske, bremsevæske og spylervæske finnes.
Les også om bilens lys, sikkerhetsutstyr og vognkort og vekter.
Ofte stilte spørsmål
Hva er sikkerhetskontroll på oppkjøring?
Hvilke spørsmål kan sensor stille på sikkerhetskontroll klasse B?
Må jeg kunne alt i motorrommet til oppkjøringen?
Hva skjer hvis jeg svarer feil på sikkerhetskontrollen?
Hva betyr varsellampe for tokrets bremsesystem?
Hvordan kontrollerer jeg bremsene før kjøring?
Hva bør jeg kunne om dekk på sikkerhetskontrollen?
Test deg selv
Hva er hovedpoenget med sikkerhetskontrollen på oppkjøringen?